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二
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而我却不得不承认，交通工具或与之沾边的环境，的确容易发生爱情这样的艳丽之事。
人人熙熙攘攘、来来往往，看似毫无关联，却往往有一双无形之手把人们放在了一种微妙的共同时空里，不早一步，也不晚一步。
而这种被限制了的时空关系，仿佛也更容易让人们来仔细观察他人，于是产生好奇与感觉，激发出荷尔蒙。
尤其是重庆历史与现实中的那些特别的交通工具，生在大山大水中，几乎就成为山水的手臂或腿脚，或是某种心思。
其惊险刺激、奇异魔幻，本身就充满了催情元素，当然便会成为谈情说爱最佳的场所。
也是在20世纪80年代，还有一种交通工具很受重庆年轻人喜欢，它叫缆车，重庆人爱把它叫成“懒车”
，因为它像神一般，叮叮当当一阵风起，便可把人从山下吹到山上，省去爬山的艰辛，重庆人怎不感激它？
抗战时期，重庆便组建了重庆缆车特种股份公司。
1945年，首先在长江水域的望龙门码头修建了客运缆车，由著名的桥梁专家茅以升等人设计。
曾见到一张当时市民坐缆车的老照片，令我百感交集：应该是重庆的大热天，缆车是人满为患，车门车窗爆出好多人头来。
其中便有位穿白短袖的男子，双腿倾斜抵在车门沿口，一手抓住车栏杆，像耍杂技一样几乎把半个身子悬在了空中。
而车厢内的一个旗袍女人自己都被挤得脸变形似的，仍拿出一手去紧紧攥住男人的衣衫，仿佛在添加某种保险绳……这是一对拼着命在生活的男女，他们疯狂、绝望又感人的造型，那种本能般的同舟共济，恐怕是任何艺术家都难以雕塑或描绘出来的！
20世纪五六十年代，重庆又修建了3座大型缆车：两路口缆车、朝天门缆车和长寿县的缆车。
那时你来重庆，一出菜园坝火车站或朝天门码头，举目便可望见一溜大长坡上有两个像甲壳虫的小东西在一上一下爬行，快速、灵巧。
叮叮当当，叮叮当当，它们发出简单又清脆的童谣般的声响，欢快、不喘一口气、任劳任怨地蹿上蹿下。
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