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比较出城时狭窄的道路，一进入亮马河工业便能清晰地感受到这里的不一样。
主干道双向8+2车道，4机动车1非机动车车道的设置至少满足未来50年的交通需要。
就是厂区公路和辅助道路也做到了4+2的设计，汽车和自行车行驶在工业区道路上一点都不拥挤。
尤其是工人新村自去年12月份开始入住以来，今年又完工了一大批住宅楼，工人陆陆续续地搬进了新家。
在服务市场和商业一条街开始营业后，大部分职工和家属都不用再去城里购买商品，大大减少了交通压力。
从工人新村出来就是商业一条街，走到头就是供应和服务市场，生活需要有劳服公司和销售公司支持，哪里还需要往城里跑，反倒是城里人往工业区跑。
以前四九城就这么大，年轻人也好，成年人也罢，放假了都喜欢串门走朋友。
不爱串门的也会去商场逛一逛，即便是兜里没钱什么都不买，也想去见见世面。
现在有更大的世面可见，他们还能错过?
当然了，京城的年轻人肉眼可见的少了，不上学就上班，不上班就下乡，谁敢在大街上闲遛弯。
可亮马河工业区供销市场开业的那天还是吸引了来自全城的目光。
以前有轧钢厂职工亲戚的人都听说了，红星厂给职工的福利待遇非常好，不用票都能买着东西。
那时候光听说了，可供应服务部是在厂区内部，一般人还真进不去。
现在好了，供应服务部搬迁到了供销市场，谁都能去看看热闹。
当然是看热闹，想要买东西还是得拿钱和票。
红星钢铁集团的职工则不需要，他们要带着自己的工作证，以及家用供销簿，登记过后就能用钱买东西。
这可羡煞了那些看热闹的老百姓，因为供销市场里的商品种类同城里的市场一样全。
生活百货样样都有，甚至还能看到自行车和手表的柜台，不用工业票也能买自行车、买手表了?
当然能买，红星钢铁集团销售总公司旗下津门贸易管理中心有相关联合单位以及进口渠道。
自行车不用愁，钢汽生产的摩托车也是紧俏商品，无论是哪个自行车工厂都需要这样的资源。
摩托车更贵，换来的自行车也更多，基本上能满足集团职工的购置需求。
你说我有职工证明，有供销簿，从这里用钱买一台自行车，然后转手卖给亲戚或者朋友赚一笔不合适吗?
当然合适，但这样的买卖十年内你只能做一次。
供销簿会登记你的个人信息，紧俏和受限商品会限制购买年限和次数，自行车就是受限商品，手表也是。
至于说副食品或者食品厂生产的罐头、糖果零食等等，这些不算受限商品，但算紧俏商品。
你可以多次购买，但不能多次大量购买，以食品厂的产能，就算有人偷偷做倒卖生意也不会缺库存的。
其实集团反倒希望这种紧俏物资或者不在紧俏物资范围内的商品能更多地流入市场。
比如汽车，比如五金工具，比如电子产品。
亮马河工业区供销市场里也卖电视机、收音机和洗衣机，且不限制购买数量和次数，你只要花钱买就行了。
销售总公司在城内敞开供应的旗舰店就有两家，谁会来供销市场稀罕这些东西。
他们是不买吗?他们是买不起啊。
东城人来亮马河生态工业区最频繁，因为羡慕，距离近，往来方便。
亮马河生态工业区的整体环境和商业氛围就是比城里要好很多，且亮化工程做的非常到位。
除此之外，安保工作和基础服务工作也很优秀。
这里走不了多远便能看见治安岗亭，亮马河公园还能看见退休工人组成的服务岗。
马路上不见垃圾和杂物，更不见打架斗殴的小年轻，每到周末城里人都会选择来这边游玩。
或是看看河畔花园的景色，泛舟河上，或是品尝这里的美食菜肴，逛一逛现代化的商业区。
红星厂当初所提出的生态工业标准正在被树立起来，这两年有越来越多的单位组织人员来参观学习。
有人说红星钢铁集团在东城外建造了一座卫星城市，可说卫星城市还太小了一些。
亮马河生态工业区圈起来也才几千亩地，完全达不到卫星城市的规模，只能说标准比较高罢了。
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