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尼德又接着说，“我使唤铁镐和使唤鱼叉一样得心应手，如果尼摩艇长有用得着我的地方，尽管吩咐我。”
“他不会拒绝你的帮助的。
来吧，尼德。”
我领加拿大人来到鹦鹉螺号的船员们正在换潜水服的更衣室，并向艇长转达了尼德的毛遂自荐。
艇长欣然接受，加拿大人换上了潜水服，与他的工作伙伴一样很快就做好了准备。
他们每人背上背着充满纯净空气的鲁凯罗尔储气舱。
为此，耗用了大量而又必需的鹦鹉螺号上的储备空气。
至于伦可夫照明灯嘛，在充满电灯光的明亮水域里就派不上用场了。
等尼德装备好以后，我回到了客厅。
这时，舷窗的防护板已经打开。
我在龚赛伊旁边坐了下来，查看起鹦鹉螺号周围的冰层来。
过了片刻，我们见到十来个船员走到了冰礁上。
尼德身材魁梧，在他们中间一眼就能辨认出来。
尼摩艇长也和他们在一起。
在着手破冰以前，艇长命令先进行探测，以便确定施工难度较小的位置。
长长的探杆被钻进了两侧的冰壁。
探杆钻进冰壁15米深，但仍没有穿透厚厚的冰墙。
凿穿头顶上的冰层肯定是不行的，因为我们的头顶上是大浮冰本身，厚达400米以上。
于是，尼摩艇长命船员探测我们脚下的冰块。
这下面的冰层有十米厚，是这片冰原的一般厚度。
现在，我们要挖凿同鹦鹉螺号吃水线以下的面积一样大的冰坑，总共大约要清除6500立方的冰，以便挖一个能让鹦鹉螺号潜到冰原以下脱身的窟窿。
挖凿工程立即开始，并且以一种不知疲倦的执著坚持着。
围着鹦鹉螺号挖凿，施工比较困难。
尼摩艇长命令在距离潜艇左舷后部八米的冰原上画了一条长沟。
然后，船员们在线内好几个点同时挖凿。
一会儿，铁镐猛烈地敲打着坚硬的冰层，冰块一大块一大块地被敲开。
在有趣的比重作用下，这些被敲开的冰块由于比水轻，因此可以说是飞到了“隧道”
的拱顶下面。
于是，下面的冰层越来越薄，而上面的冰层却越来越厚。
不过，这无关紧要，只要下面的冰层变薄就行。
经过两小时的奋战，尼德筋疲力尽地回到舱里。
尼德和他同一班的伙伴由下一班的同伴替换，我和龚赛伊也加入了他们的行列。
第二班由鹦鹉螺号的大副指挥。
我觉得海水特别冷。
不过，我挥舞起铁镐，一会儿工夫就觉得身上热乎乎的。
尽管我们是在30个大气压下作业，可是，我仍然行动自如。
等我工作了两小时回到舱里吃东西、休息时，我感觉到了鲁凯罗尔储气舱提供的纯净气流和鹦鹉螺号舱里碳酸气含量很高的空气之间的明显区别。
舱里已经有48小时没有更换空气了，空气里的氧气已经大大减少。
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